Category: транспорт

фото

Гомель лихих 90-х на фото. Каким был город в сложную эпоху

Сделал для «Сильных новостей» фотоподборку снимков Гомеля из 90-х. Даже оставил один снимок со своей малолетней бандитской мордой.

90-е — противоречивое время: для кого-то лихие и бандитские, для кого-то они — глоток свободы. Эпоха первичного накопления капитала и потерь надежд. А для кого-то и вовсе — жвачки «Турбо» из коммерческих киосков. Мы воздержимся от оценок того сложного времени и просто попробуем «пройтись» гомельскими улицами той поры.

Свое путешествие мы начнем так же, как начали бы его приезжие в Гомель — с железнодорожного вокзала и его окрестностей.

Вот так выглядела Привокзальная площадь в самом конце девяностых. Характерная примета того времени — ДК Железнодорожников на «вечной» реконструкции. Даже не верилось, что когда-то он снова будет работать.

Read more...Collapse )
Ваўкалак

Зеленая дверь

Написал четыре строчки, которые радуют больше, чем «простыни». Чтобы было понятно, надо сказать, что трамвай — это, конечно же, отсылка к Максу Фраю и путешествию в Ехо.

Долго ждал «транспорт отсюда».
В моем случае — это трамвай.
Если случается чудо —
Не провтыкай.


from Facebook
Ваўкалак

Двухэтажный автобус в Гомеле

Когда-то в Гомеле ходило несколько двухэтажных автобусов. Как пишут — целых пять. Все они были марки MAN SD200 Waggon Union и выглядели примерно так:



В 1997 году, уже бывшие в эксплуатации около двадцати лет, автобусы привезли в Гомель и ездили они тут до 2004 года.  Помню, как будучи ребенком, катался с мамой на втором этаже автобуса, ездившего по пятому маршруту. От своей остановки до конечной и назад — аттракцион.

К сожалению, новых двухэтажных автобусов в городе не появилось, а эти, видимо, списали. Даже фоток гомельских двухэтажек нагуглить не удалось :(

upd: Единственный выживший из пяти автобус оказался в Минске.

«Этот автобус попал в Минск через Гомель и Мозырь. В Гомеле шесть двухэтажных автобусов MAN с 1997-го по 2004 год играли роль средства общественного транспорта. Однако возникли трудности с ремонтом, и через некоторое время на ходу остался лишь один автобус 1980 года выпуска. Сохранившийся перекочевал в Мозырь, где его некоторое время использовали в качестве передвижной столовой для водителей других автобусов. Проработав так некоторое время в Мозырском автобусном парке №2, почти год машина простояла на приколе, и ее собирались сдать на металлолом. Но в Минске для нее нашлась "вакансия гида"». → отсюда

upd2 от incopolis:

« В 1998 году минская таксомоторная фирма "Миндавг" купила несколько двухэтажных автобуса и в 99-м собиралась довести их число, если не ошибаюсь, до 20. Они были желтого цвета и ездили, например, в Ждановичи.

Откуда взялся мозырский автобус? Возможно, как раз из гомельских поставок. Куда он делся? Возможно, как раз в Минск. С другой стороны, возможно, как раз минские желтые "МАНы" и стали донором для нынешнего туристического автобуса.

Автобус по Минску до сих пор ходит. На открытии рейса я проехался и потом выставил им перечень косяков, которые они грозились исправить:
http://news.open.by/country/95703

С тех пор они, кажись, только исправили слово "Эксурсии", да стоимость поднялась, насколько я заметил в последний раз, до 150 тысяч рублей. Все остальное - включая маршрут - остались прежним. Может, хоть из звукозаписи выкинули ненужный бред про площадь Минск-Арены и годы строительства дворца тенниса».